Power Manager — dynamisk lastbalansering

Dynamisk lastbalansering

Dynamisk lastbalansering övervakar kontinuerligt tillgänglig kapacitet i elnätet och anpassar strömmen som skickas till elbilsladdaren i realtid, för att förhindra överbelastning av husets elnät. Detta säkerställer snabbast möjliga laddning, samtidigt som topparna begränsas så att inte automatsäkringen i huset löser ut.

Dynamisk lastbalansering är en funktion under Power Manager. Läs mer om Power Manager här.

Oppsett

För att aktivera dynamisk lastbalansering behöver du en Futurehome HAN och en Futurehome Charge, Zaptec eller Easee.

1. Öppna appen → klicka på energirutan på startskärmen.
2. Klicka på blixten i det övre högra hörnet för att gå till Power Manager och öppna «Dynamisk lastbalansering».
3. Ange kapaciteten för hushållets huvudsäkring. Denna information står vanligtvis i gruppförteckningen på insidan av elcentralen, eller direkt på huvudsäkringen.
4. Välj dina tillgängliga enheter för lastbalansering.

Observera att dynamisk lastbalansering endast stöder en elbilsladdare per Smarthub.

Hur fungerar detta?

Futurehome-energisensorn sänder energirapporter om den totala förbrukningen i ditt hushåll till din Smarthub. Eftersom vi känner till maxgränsen, förbrukningen och laddströmmen kan vi justera laddströmmen efter tillgänglig kapacitet.
I exemplen nedan ser det ut så här:

Exempel 1:

Detta är en 1-fasinstallation där vi ser en ökning i belastningen. Den använda belastningen (gul) plus laddströmmen (blå) utgör mer än vad automatsäkringen är dimensionerad för. Dynamisk lastbalansering reducerar därför laddströmmen till den tillgängliga kapaciteten (minus säkerhetsmarginalen som nämnts ovan).

Exempel 1: laddkapaciteten är reducerad på grund av en ökning i annan last.

Exempel 2:

Här har vi ett TN 3-fas-system där vi ser en ökning i belastningen på den andra fasen (det gula på den mellersta fasen). Den använda belastningen (gul) plus laddningen (blå) utgör mer än vad automatsäkringen är gjord för. Dynamisk lastbalansering reducerar därför laddströmmen till den tillgängliga kapaciteten (minus säkerhetsmarginalen som nämnts ovan).

Exempel 2, där alla de tre faserna reducerar belastningen.