Futurehome Charge – miksi latausnopeus on hidastunut?

Latausnopeuteen vaikuttavat useat tekijät, ja useimmissa tapauksissa teoreettista maksimiarvoa ei saavuteta. Jos latausnopeus on hidastunut, etkä tiedä sen syytä, katso lisätietoa alta.

Kuvittele joki, joka virtaa porttien läpi. Reitillä on 8 porttia, ja jotta täysi potentiaali voidaan hyödyntää, kaikkien porttien on oltava täysin auki. Jos jokin niistä on hieman kiinni, tämä rajoitettu nopeus on "uusi" maksimi.

Sähköjärjestelmän rajoitukset

1. Kodin sähköverkkotyyppi.
Norjassa on IT ja TT, jotka ovat käytännössä hyvin samankaltaisia, sekä TN. IT- ja TT-verkossa nopein lataus on 7,4 kW.
Tarkista sulakekotelon merkinnät.

*Huomaa, että Futurehome Charge ei tue 3-vaiheista latausta IT/TT-verkossa. Tämä johtuu turvallisuussyistä, ja voit lukea aiheesta lisää tästä artikkelista.

2. Kodin pääkytkin.
Jos pääkytkin on liian pieni, Chargen sähköasentaja rajoittaa maksimivirtaa.
Monissa kotitalouksissa on pääkytkin, jonka nimellisarvo on esim. 40 ampeeria. Tässä tapauksessa sähköasentaja ei todennäköisesti asenna 32 ampeerin katkaisijaa Chargen piiriin, koska se voi johtaa pääsulakkeen laukeamiseen, kun muut laitteet kytketään päälle.
Tarkista tiedot sulakekotelon pääkytkimen merkinnöistä.

3. Chargen virrankatkaisija.
Lainsäädännön ja asetusten mukaisesti Chargella on oltava erillinen katkaisija. Tämän katkaisijan koko saattaa rajoittaa nopeutta. Tämän katkaisijan asentaa ja määrittää sähköasentaja ja ainoastaan valtuutettu ammattilainen saa vaihtaa sen.
Tämä liittyy edellä olevaan kohtaan, kodin pääkytkimeen.
Tarkista sulakekotelossa olevan vikavirtasuojan merkinnät.

4. Määritetty maksiminopeus.
Kun sähköasentaja asentaa Chargen, hänen on asetettava turvamarginaalin sisältävä maksimiraja vikavirtasuojan mukaisesti. Jos vikavirtasuojan nimellisarvo on 32 A, määritetty maksimivirta on usein 28 A. Tätä arvoa voi muuttaa ainoastaan valtuutettu sähköasentaja.
Tarkistuskohta numero 7. Sähköasentaja määrittää saatavilla olevan maksimivirta-arvon.

5. Latauskaapeli.
Kaikki latauskaapelit on mitoitettu eri latausnopeuksille. Tarkista, että kaapelisi sallii toivotun ja määritetyn nopeuden. 
Huomautus: 20 A:n kaapeleiden käyttöön liittyy tiedossamme oleva ongelma. Charge lukee niiden arvoksi 16 A, mikä johtaa hitaampaan latausnopeuteen. 
Tarkista latauskaapelin merkinnät.

6. Autokohtaiset rajoitukset.
Tarkista autosi asetukset ja auton sallima maksimilatausnopeus. Useimmissa hybridiautoissa on huomattavasti pienempi maksiminopeus kuin sähköautoissa.
Tarkista autosi latausasetukset.

Futurehome-ohjelmisto

7. Latausvirtaraja.
Raja löytyy laturin asetuksista. Tämä arvo voi vaihdella 6 ampeerin alarajan ja Chargen piirin katkaisijan koon (edellä oleva kohta 3) välillä. Voit turvallisesti asettaa Latausvirtarajan maksimiarvoon laturin asetuksista, koska sähköasentaja on määrittänyt vikavirtasuojan kovan rajan.
Tarkista Latausvirtaraja sovelluksesta laturin asetuksista. Lue lisää täältä.

8. Power Manager – dynaaminen kuormantasaus.
Jos laturi on mukana kuormantasauksessa, kodin sähkönkulutus vaikuttaa latausnopeuteen. Tämä toiminto estää pääkytkintä laukeamasta. Älä muuta tätä arvoa, koska vaarana on pääkytkimen laukeaminen.
Tarkista kotisi sähkönkulutus ja pyri sammuttamaan muita laitteita.

9. Power Manager – sähkönkäytön raja-arvo.
Verkkotariffien vuoksi toiminto rajoittaa sähkönkäyttöä tuntikohtaisesti (kWh per tunti). Jos asetat rajaksi 10 kWh/h, 10 kW:n kuorma voi olla päällä tunnin ajan. Jos käytössä on 20 kW, käyttö voi kestää puoli tuntia.
Tarkista aikataulu sovelluksesta. Jos Power Manager pienentää kulutusta, tapahtuma näkyy täällä.

Esimerkki

Avaa Group 2837 (1).png

1. Esimerkissä on 1-vaiheinen IT-verkko. Tämän verkkotyypin maksimilatausvirta on 7,4 kW.

   Kaava on: 230v * 32 ampeeria = 7360 wattia.

   Suurin tuettu ampeeriarvo on 32 A.

2. Kodin pääsulake on 40 A. Tavallisessa kotitaloudessa tämä on enemmän kuin tarpeeksi, mutta jos käytössä on 32 A:n laturi, jäljelle jäävä kapasiteetti on 8 A (joka vastaa 2 sähköuunia).

3. Pienemmän pääkytkimen vuoksi sähköasentaja asensi turvatoimenpiteenä 25 A:n vikavirtasuojan. Tämä jättää kotitaloudelle 15 A laturin toimiessa täydellä teholla.

4. Ylimääräisen turvallisuustason lisäämiseksi nyrkkisääntönä laturit tulee määrittää 10 %:n turvamarginaalilla. Näin ollen laturi voi ladata enintään 22 A. (25–10 % = 22,5 ~ 22 A).

5. Kaapelin nimellisvirta on 32 A, mutta koska laturi syöttää vain 22 A, se jää maksimivirraksi.

6. Sähköautojen latureissa on suuria eroja. Tämä voi osoittautua pullonkaulaksi monissa tapauksissa. Tässä esimerkissä auton raja on 1 vaihe – 32 A (7,4 kW), mutta koska laturi syöttää vain 22 A, se on lopullinen latausnopeus.